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Freno/embrague con o sin campana

El freno/embrague centrifugo es un sistema que nos permite transmitir el par y la velocidad en ausencia de electricidad.

La diferencia entre un freno y un embrague centrífugo se fundamenta en como tratamos el movimiento de rotación del eje del sistema ya que el movimiento de la campana puede ser estático o dinámico.

También fabricamos las campanas de reacción donde el freno trabaja interiormente dando la posibilidad de ser utilizado en sistemas de velocidad de bajada constante.

El diámetro máximo exterior de nuestros embragues/frenos es de 200 mm y el diámetro interior máximo del eje hueco es de 75 mm.<a href="http://www.replicas-reloj.es">replicas relojes</a> Con estas dimensiones podemos transmitir una potencia de hasta 290 kW.

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